Ene 04

Dando de lado a la crisis existente en Europa, Audi sigue adelante con sus planes venideros en lo relativo a competir contra el BMW X6, además de sacar al mercado su nuevos modelos, el Audi A6 Allroad Quattro y el A8 Hybrid con motor ecológico (mitad eléctrico mitad gasolina). Como si esto fuera poco, mostrarán sus nueva serie deportiva S6, S7 y S8, que se dejaron ver en el Salón de Frankfurt con muy buena crítica.

No obstante, el más esperado de los modelos es la nueva generación del Audi A3, además del superdeportivo totalmente eléctrico de nombre Audi R8 e-tron, una promesa joven en alza sobre los motores sin emisión de gases de la que Audi no quiere despegarse. Su I+D no se baja del carro de las nevas tecnologías a favor del medio ambiente y de la menos contaminación, hasta tal extremo que la intención de la empresa es convertirse en el líder de los vehículos híbridos y eléctricos.

Audi

La inversión que la compañía alemana pondrá sobre la mesa es de 13.000 millones de euros dosificados en el periodo 2012-2016, una cantidad no igualada en el mismo sector de momento. De este poderoso montante, unos 8.000 millones se destinarán al desarrollo de nuevas tecnologías para construir coches más eficientes y ligeros, así como un sistema híbrido propio. En el 2011 incrementaron su plantilla en 3.500 empleados nuevos empleados, y en el 2012 se sumarán 1.200 trabajadores adicionales y se invertirá capital en el ciclo productivo, mejorando las máquinas para optimizar la fabricación en las plantas de Ingolstadt y Neckarsulm, los principales puntos de montaje de la compañía.

Esta es la mayor inversión que Audi ha hecho en su historia , uniéndose al carro del Grupo Volkswagen que parece decidido a convertirse en el fabricante número 1 a nivel mundial antes del 2020.

Sin lugar a dudas, estamos ante todo un gigante en alza.

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